雷克萨斯ct系列广受好评 紧凑级车型给你新体验
雷克萨斯CT延续了其概念车的设计理念,雷克萨斯CT锐利的线条清晰的告诉我们其剑指奥迪A1。雷克萨斯CT也弥补了雷克萨斯对于紧凑级车型的短板。
雷克萨斯CT 200h是雷克萨斯引进的混合电动汽车,是一款优质的运动型紧凑型两厢车。这是雷克萨斯家族第一款在其面板上展示“Spindle Grill”设计的生产模式的车。它在LF-Ch概念车揭幕六个月后,于2010年3月的日内瓦车展上首次亮相。
它正在全球销售,并于2010年4月的纽约国际汽车展上进攻北美市场。雷克萨斯ct系列的商标为CT 200h、CT 300h、CT 400h。Takeshi Tanabe 的设计于2008年获得批准,并于2009年9月11日获得专利。
雷克萨斯CT系列于2010年12月底开始生产,开放欧洲销售不久之后。从2011年1月12日开始日本的销售,从2011年3月开始美国销售。
当指定型号代码A10,同事配有混合动力装置的ZR系列汽油发动机时,雷克萨斯CT被称为ZWA10。 “CT”代表“创意旅游”,“200h”是指混合性能与传统2.0升发动机。然而,雷克萨斯的一些进口商将ct理解为“紧凑型旅游”。
雷克萨斯CT 200h具有前麦克弗森支柱悬挂和后双叉臂设计。CT 200h具有四种驾驶模式:正常、运动、生态和EV。运动模式会修改节气门和电动助力转向设置,同时使稳定性控制和牵引力控制会受到更少的干扰,从而可以最大限度地提高CT200h的性能。
雷克萨斯CT延续了其概念车的设计理念,雷克萨斯CT锐利的线条清晰的告诉我们其剑指奥迪A1。雷克萨斯CT也弥补了雷克萨斯对于紧凑级车型的短板。
EV模式通过仅使用车辆电动机来驱动车辆从而实现在车辆产生零排放。CT 200h由与Auris和Prius公司相同的1.8升VVT-i四缸汽油发动机(丰田2ZR-FXE)供电,与混合动力驱动系统中的电动机配对;
CT 200h的燃油消耗量在4.1升/ 100公里(57.4mpg-US)。发动机和电动马达可以产生高达100 kW(134马力)和207 N·m(153 lbf·ft)的扭矩。
CT 200h机箱是基于丰田MC平台的,这是与与花冠和矩阵相同的平台。
雷克萨斯CT 200h的安全功能包括车辆稳定性控制(VSC)和八个标准安全气囊,购车的时候可选安装具有动态雷达巡航控制的预碰撞系统,不过需要付出额外费用。【本站原创未经允许,谢绝转载!】
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