摩托车怠速混合气怎么调 照这个方法调整八九不离十
1、充分热车后调节。
2、化油器的类型有区别,混合气螺丝有调空气的(顺浓逆稀),也有调油的(顺稀逆浓),要注意判别。绝大部分弯梁车化油器混合气是调空气的(顺浓逆稀)。台速螺丝没区别,台速顺高逆低。
3、平常所说的一高一低调混合气法基本意思如下:稍微顺拧台速螺丝,稍微调高点台速然后不动。再轻轻前后转动混合气螺丝,在转动过程中仔细听发动机声音,找到台速最高点后不动,此时混合气烧的最充分,排气声音也最急促。
4、这个时候台速可能会显的过高,那就:稍微逆转台速螺丝降低点台速到 1300-1500 不动,再轻轻转动混合气螺丝,找到台速最高点后不动,此时混合气烧的最充分,排气声音也最急促。OK 。如果要讲究点,就2高一低法调节。
5、热车混合气调完后,然后中速跑7-10KM,再查看火花塞电极颜色,淡黄或棕色就是好。
6、最后判断标准:1看、2听、3闻、4拉、: 1看看火花塞,2听听发动机转的声音匀称有力, 3闻排气闻起来淡淡的,不刺激不臭,4拉,拉大油门快放,声音过度的好,不熄火。
7、平常如果单单稍微调高点台速。混合气螺丝根本不需要动。
8、冬天在夏天基础上 ,混合气螺丝顺转1/8--1/4圈。
9、我们一般说的调混合气是在台速状态下调整,通过调节化油器台速量孔的喷油量或者调节空气进量实现目的,对车车高速情况下的混合气影响很微小。这也是为什么调完混合气之后需要中速跑7-10KM,再查看火花塞电极颜色的道理。高速情况下的混合气调节只能靠调油面来实现了。
10、化油器的最简单最有效的保养方法: 每5000KM化油器放油冲1下(化油器下部有颗放油螺丝),其他的都完全没必要,完全没意义。
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